Платная дорога
Все мы знаем, что приватизация затронула практически все сферы нашей экономики. Однако приватизация имеет свои пределы и заканчивается там, где начинаются общечеловеческое достояние и ресурсы, которые не могут быть приватизированы в силу естественного общего обладания ими и невозможности индивидуализации принадлежности этого блага отдельным людям.
Партнёры страницы
Однако желание собственного обогащения в Казахстане доходит до реализации неразумных и утопических инициатив. Одним из таких примеров является строительство платных дорог. Практически происходит приватизация общего достояния – сети автомобильных дорог, построенных на деньги налогоплательщиков. Предложенная инициатива устанавливает для гражданина вторую оплату за передвижение по стране, помимо налогов.
Поясним.
В отличие от Европы, где платные магистрали появляются только при наличии не одной, а двух, трех и более альтернативных трасс, наше же законодательство как всегда туманно .
Такая политика возвращает Казахстан в средние века: во всем мире количество платных трасс сокращается и составляет в среднем не более 1% от общего числа дорог. В Казахстане же эта порочная практика только набирает обороты. Трассы постепенно будут передаваться в распоряжение монополисту, чьи полномочия безграничны и создают широкие возможности для коррупции.
Прежде чем строить платные дороги, государство должно обеспечить граждан разветвленной сетью качественных бесплатных магистралей. Иначе не миновать социального взрыва — ведь эта тема традиционно является в обществе одной из самых болезненных. К тому же, автомобилисты и так платят налоги, которые идут в том числе на строительство новых дорог и самое главное высокая цена на бензин.
Более того, желание личного обогащения в данном случае становится выше интересов граждан.. Также, по нашим прогнозам, неограниченные полномочия государственного монополиста, заинтересованность крупных финансовых группировок, в том числе и преступных, в доступе к придорожным инфраструктурам, включая незаконную деятельность (продажа наркотических средств, проституция, иные незаконные развлечения) приведут к резкому росту коррупции в данной сфере с целью захвата придорожной территории и дальнейшему контролю над ней. Это приведет к массовому нарушению прав собственности, будут грубо нарушены экологические права, санитарные нормы и т.д.
Паспорт статьи
Уникальные данные архива DarkCatalog: надёжность публикации по нашей методике DC Article Score
Статья «Платная дорога» опубликована в разделе «Статьи» каталога статей DarkCatalog. Дата публикации: 14.12.2012. За время пребывания в архиве статья собрала 0 комментариев при рейтинге 0.0 из 5. Материал доступен для цитирования с указанием источника.
| Заголовок | Платная дорога |
| Раздел | Статьи |
| Дата публикации | 14.12.2012 |
| Комментариев | 0 |
| Рейтинг | 0.0 / 0 |
0
DC Article Score
расчёт…
Архив живёт благодаря энтузиастам и таким же хранителям истории, как вы.
🍞 На хлебушек админу
Частые вопросы о статье
О чём статья «Платная дорога»?
Все мы знаем, что приватизация затронула практически все сферы нашей экономики. Однако приватизация имеет свои пределы и заканчивается там, где начинаются общечеловеческое достояние и ресурсы, которые не могут быть приватизированы в силу естественного общего обладания ими и невозможности индивидуализации принадлежности этого блага отдельным людям. Полный текст доступен в блоке выше.
Кто автор статьи «Платная дорога»?
Автор не указан в карточке. Статья опубликована 14.12.2012.
В каком разделе находится статья?
Статья находится в разделе «Статьи» каталога статей DarkCatalog. Все материалы раздела доступны по ссылке.
Можно ли процитировать эту статью?
Да, материалы архива DarkCatalog доступны для цитирования с указанием источника и активной ссылки на эту страницу. Для коммерческого использования свяжитесь с редакцией.
Я автор этой статьи. Как её редактировать?
Напишите на darkcatalog@gmail.com с подтверждением авторства. Редакция предоставит доступ к редактированию или удалит материал по запросу.
АВТОРАМ
Вы автор этой статьи?
Подключите VIP-кабинет автора и управляйте своими публикациями самостоятельно: редактируйте текст, отвечайте на комментарии, добавляйте изображения.
- Самостоятельное редактирование статей 24/7
- Приоритетная модерация изменений: 1–2 дня
- Управление комментариями и ответами
- Расширенная статистика просмотров и цитирований
Комментарии к статье
Всего комментариев: 0. Поделитесь мнением или задайте вопрос автору.
Оставить комментарий
Поделитесь мнением о статье, задайте вопрос автору или дополните материал.