Партнёры страницы
Экономический и технический аспект
Экономика данного процесса позволяет сократить себестоимость ремонта узлов и агрегатов, сократить производительные затраты на новые детали при эксплуатации авто. Капитальный ремонт машин составляет 70% от стоимости новой машины. Использование восстановленных узлов сокращает эту сумму на 40%.
Технический аспект заключается в повышении качества деталей, необходимый для улучшения показателя надежности. Для этого восстанавливаются геометрические параметры базовых и корпусных элементов. Восстановлению подлежат следующие элементы:
- головки или блоки цилиндров,
- коленчатые валы,
- распредвалы,
- шатунные механизмы,
- трансмиссии,
- несущие элементы,
- элементы ходовой части.
При ремонте и восстановлении деталей производится также их модернизация. Улучшаются геометрия, как посадочных, так и опорных мест, повышаются твердость и износостойкость рабочей поверхности. Это достигается несколькими методами:
- накаткой,
- наклепкой,
- нанесением твердых или полимерных покрытий.
Все эти мероприятия позволяют достичь исходной прочности деталей.
Технологии
Результатом производимых исследований является подготовка и производственная проверка технологии:
- электроконтактной сварки проволоки с изношенной поверхностью,
- напекания специального порошка,
- наплавки твердого сплава,
- газопламенного напыления,
- индукционной приварки.
Особое внимание уделяется макрогеометрии деталей корпуса, чтобы обеспечить надлежащее взаиморасположение точного сопряжения деталей. Во всех деталях корпуса устраняют износ посадочного отверстия, а также его несоосность и нарушение межцентровых расстояний.
При проведении восстановления вместо горячей или холодной сварки дающих остаточные напряжения, коробление и возникновение трещин, применяются бессварочные методики. Они помогают упростить технологию, повышают качество и снижают расход материалов. Такова, например технология стягивания кромки трещины при помощи фигурных вставок.
Паспорт статьи
Уникальные данные архива DarkCatalog: надёжность публикации по нашей методике DC Article Score
Статья «Новости восстановления деталей» опубликована в разделе «Статьи» каталога статей DarkCatalog. Дата публикации: 14.09.2016. За время пребывания в архиве статья собрала 0 комментариев при рейтинге 0.0 из 5. Материал доступен для цитирования с указанием источника.
| Заголовок | Новости восстановления деталей |
| Раздел | Статьи |
| Дата публикации | 14.09.2016 |
| Комментариев | 0 |
| Рейтинг | 0.0 / 0 |
0
DC Article Score
расчёт…
Архив живёт благодаря энтузиастам и таким же хранителям истории, как вы.
🍞 На хлебушек админу
Частые вопросы о статье
О чём статья «Новости восстановления деталей»?
Экономический и технический аспект восстановления запчастей Полный текст доступен в блоке выше.
Кто автор статьи «Новости восстановления деталей»?
Автор не указан в карточке. Статья опубликована 14.09.2016.
В каком разделе находится статья?
Статья находится в разделе «Статьи» каталога статей DarkCatalog. Все материалы раздела доступны по ссылке.
Можно ли процитировать эту статью?
Да, материалы архива DarkCatalog доступны для цитирования с указанием источника и активной ссылки на эту страницу. Для коммерческого использования свяжитесь с редакцией.
Я автор этой статьи. Как её редактировать?
Напишите на darkcatalog@gmail.com с подтверждением авторства. Редакция предоставит доступ к редактированию или удалит материал по запросу.
АВТОРАМ
Вы автор этой статьи?
Подключите VIP-кабинет автора и управляйте своими публикациями самостоятельно: редактируйте текст, отвечайте на комментарии, добавляйте изображения.
- Самостоятельное редактирование статей 24/7
- Приоритетная модерация изменений: 1–2 дня
- Управление комментариями и ответами
- Расширенная статистика просмотров и цитирований
Комментарии к статье
Всего комментариев: 0. Поделитесь мнением или задайте вопрос автору.
Оставить комментарий
Поделитесь мнением о статье, задайте вопрос автору или дополните материал.