Настройка шасси это не единственное, что подверглось доработки, нужны были отличия от двойника Hyundai Santa Fe, использующий туже платформу и те же двигатели. По заявлениям представителей фирмы, уникальным дополнением к системе стабилизации была применена так называемая система продвинутого управления тягой в поворотах – Advanced Traction Cornering Control (АТСС).
Это дает возможность перераспределить тягу на колеса имеющие лучшее сцепление, помимо подтормаживания буксующее колеса или кратковременно ограничивать мощность двигателя, как это принято ESP (в компании Kia эта система обозначается как ESC), и аккуратно управляет электрогидравлической многодисковой муфтой DynaMax для разделением момента между передней и задней осями.
Источник: http://auto2020.ru/